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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🈴)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(💙)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🗒)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🌰)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🕗)房总建筑面积(🏙)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🤩)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(⏮)程局集团承建。 施工过程中，项目(🏹)团队克服了卵砾石(😶)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🚪)。项目经理统筹协调，工区长(👑)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🍀)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🔳)，为站房如期封顶(😿)提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🏊)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🚥)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🌪)里，设(🐪)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🍉)输成(📘)本，对带(🍩)动沿线地区经济发展、完(👡)善区域交通体系具(🤞)有重要意(🥁)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🕐)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🕺)全线通车奠定基础。(完)
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