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(🔲)贵(😃)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🦈)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(📞)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🚃)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(⛰)44.4米，建(🙂)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🖌)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🐶)复杂难题。项目经理(✌)统筹协调，工区长严控安(🛵)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🐴)专业接口冲突问(🕖)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🤦)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🛩)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🐦)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🔫)目建成后，将显著(♒)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🍋)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🌘)饰装修阶(♎)段。项目团队将力争在站(🕉)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🧦)梧铁路全线通车奠定基础。(完(🍣))
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