剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🎙)路全线站房项目建设(🆑)取得关键(📼)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🎛)站房之一，桂平北站站房总建筑(🍥)面积8000平方米，站房结构轮廓长(💎)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🤡)上海工程局集团承建(🚸)。 施工过程中，项目团(🔋)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🌮)架模板体系等复(💦)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(👈)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(📘)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(👏)握预留预埋细节，显(🥡)著提升施工(🚩)效(🤸)率(🦃)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🐤)珠三角重要的普速铁路通(🕕)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🕗)长238.167公里，设计速度(😦)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(👲)沿线地(👀)区经济发展、(🗨)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🍘)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🦗)铁路全线通车奠定基础。(完)
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