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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🍙)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(👞)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🐙)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(😫)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(👉)铁(🏨)上海工程局集团承建。 施(🍜)工过程中(🐁)，项(🚦)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🛒)、优化工序衔接；技术(🌊)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🍧)决多专业接口冲突问题；(🤩)辅助工人直观掌握预留预埋细(🚏)节，显(📕)著提升施工效率和质量，为站房(🤲)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🏫)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(💫)，设计速度160km/h。项(🐂)目(🚽)建成后，将显著缓解区域路(⛺)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(👋)线地区经济(📝)发展、完(📱)善区域交通体(🌜)系具有重要意义。 (🧢) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🌶)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(📔)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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