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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(😅)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🤳)。 作为柳梧铁(🕜)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(💍)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🥜)集团承建。 施工过程中，项目团队克(🏸)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🏃)术人(🦔)员(⛹)运用BIM技术进行(🌔)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🏁)辅(♈)助工人直观掌握预留预埋细节，显著(📞)提升施工效率和质量，为站房如期封(🚜)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🚽)至珠三(😞)角(🐀)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🍜)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🐎)短运输(🏬)距离、降低运输成本，对带动(🐘)沿线地区经济发展、(🕴)完善区域交通(🕸)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(⛅)目团队将力争在站房美观性与标准化(💖)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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