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贵港7月1日电(记者 杨陈(🏨))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🧤)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🍉)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(⛹)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🐌)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(📯)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🛸)术(🗂)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🥓)业接口冲突问题；辅助工人直(💛)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🍟)坚实保障。 据悉，柳梧铁(🚓)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(💍)网规划》中西南地(🍯)区至珠三角重要的(✌)普速(🔞)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🏣)，正线全长238.167公里，设计(🔏)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🍵)，缩短运输距离、降低运输成本，对(🤴)带动沿线地区经济发展、完善(🧚)区域交通体系具(📠)有重要意义。 目前，桂平北站站房(🔤)工程已全面转(⏩)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🍄)形象打造(🌄)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🐁)基础。(完)
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