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贵港7月1日电(记者 杨(🔟)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(👠)全线(🧣)10座车站中设计建筑规模最大(⚡)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🙎)米，站(👈)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🕝)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🎌)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🍱)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🍭)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(📑)衔接；技术人(❓)员运用BIM技术进行碰撞检查(🚾)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(😽)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🍥)悉，柳梧铁路为(🥊)柳州至(🆗)广州铁路重要组成(🤼)部分(💑)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🤟)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🕤)区域交通体系具有重(🚵)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🏻)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(😥)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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