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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🌸)房项目建设取得关键(🚂)突破。 作为柳(🌤)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(👱)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(👧)用(🎫)地上二(🗝)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🕒)国铁南宁局(🍝)代建、中(📕)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🏷)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(💸)运用(⛑)BIM技术进行碰撞(💐)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🛺)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(📍)悉，柳梧铁路为柳州至广州(🤲)铁路重要组成部分，是国家(🔤)《中长期铁路网规划》中西(🥧)南地区至珠三(😮)角重要的普速铁路通道，是一条客货(📯)兼顾的区域性干线铁(📶)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🍮)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🔱)面转入二次结构砌体和装饰装修(🐈)阶段。项目团队将力争在(📼)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(😿)通车奠定基础。(完)
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