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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🏝)铁路(🐣)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🍤)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🛹)交通投资集团投资、国铁南(🐐)宁局代建、(🚫)中铁上海工程局集(🍌)团承(🗣)建。 施工(Ⓜ)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🌜)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(😃)，工区长严控安全质量、优(🐀)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(📴)业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🗣)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(👯)站房如期(🏎)封顶提供了坚(👇)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🥟)家《中长期(🎮)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🚽)域路网运输压力(🚴)，缩短运输距离(🚁)、降低运输成本，对带(🦅)动沿线地区经济发展、完善区域交通(👐)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🌒)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🚁)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🤗)基础。(完)
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