剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🛄)后一方混凝土浇筑(🐇)完成，柳梧(🌓)铁路站房2标项目桂平北站(⏺)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🎯)铁路全线站房项目建设取得关键突破(💕)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🐨)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🚑)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🐁)投资、国铁南宁局代建、中(➕)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🌊)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🏴)深钻孔桩、深基坑支护(🌥)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🌒)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(📮)节，显著提升(⛷)施工效率和质量(🐔)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(⏮)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🗣)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🗝)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🐆)运输成本，对(🛰)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🛁)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(📗)化(🥢)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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