剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(❎)站房2标项目(🤬)桂平北站(🗯)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(😪)全线站房项目建(🏚)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🔸)积8000平(🗓)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(⛓)26米；(🧥)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🐮)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(💣)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🏾)专业接口冲突问题；辅助工人直观(😻)掌握预留预埋细节，显著提(🥢)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🤧)。 据(🌨)悉，柳梧铁路为(💑)柳州至广州铁路重要组成部分，是国(😍)家《中长期铁路网规划》中西(🚀)南地区至珠三角重要(👖)的(🕙)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🎯)域性干线铁路，正线全长238.167公(🏐)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🚋)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(👪)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🤞)铁路全线通(🗃)车奠定基础。(完)
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