剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🐶)顶，标志着(🥢)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🧕)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(✝)檐高度约为26米；采用地上(🎤)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(👡)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🥕)高支(🎩)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🌥)接；技术人员运用BIM技术进(🏢)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🔗)预埋细节，显著提升施工效率和(👛)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(📣)铁路重要组成部分，是国家《中(🥩)长期铁路网(🗯)规划》中西南地区至(👟)珠三角重要(🏙)的普速铁路通道，是一条(📝)客(🛁)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🚍)目建成后，将(🐰)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🎦)输成(🎲)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🕟)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🤣)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🙆)通车奠定基础(😛)。(完)
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