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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(💕)筑完成，柳梧铁路站房(📏)2标项目桂平北站站房主体结(😹)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🦓)破。 作为柳梧铁(💂)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🕞)站房总建筑面积8000平方米，站房结构(📵)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🖱)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🐳)，项目团队克服了卵砾石厚(🎉)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(⏸)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🤓)多(🌞)专业接口冲(🎖)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(✴)障。 据悉，柳梧铁路(😚)为(🖇)柳州至广州铁(💴)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🚀)珠三角重要(⛪)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(😢)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(☝)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🐏)区经济发展、完善区域交通体系具(💙)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🏐)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🐣)线通车奠定基础。(完)
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