剧情简介
贵港7月1日(📚)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🐏)混凝土浇筑完成，柳梧铁(🛵)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🛃)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🚚)得关键突(📒)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(💥)北站站房总建筑面积8000平(🦕)方米，站房结构轮(🛁)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(⚫)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🧝)地质深钻孔桩、(🙃)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(😙)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(😗)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(👖)保(🌛)障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🏃)至(Ⓜ)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🥤)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🕍)运输压力，缩短(🛩)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(😂)区经济发展、(🎇)完善区域交通体系具(👽)有重要意义。 目前(🚧)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(😸)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🙅)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
最新周榜单