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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🥏)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🚟)筑面积8000平方米，站房结构轮(🦌)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🎷)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🍬)海工程局集团承建。 (🗼) 施工过程中，项目团队克服(🐊)了卵砾石厚(🏻)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🈲)题。项目经理统筹协调(🥣)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🥎)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(♋)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(👦)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🔋)》中西南地区至珠三角重要的普速(🦑)铁(🥊)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(💹)动沿线地(⏩)区经(🖍)济(🚯)发展、完善区域交(🖊)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🏴)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🕦)队将力争在站房(🐿)美观性与(🕴)标准化形象打造上实现新突破(🙃)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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