剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🤣)凝土浇筑完(🎂)成，柳梧铁路站房2标(💙)项目桂平(❄)北站站(😅)房主体结构顺利封顶(🈳)，标志着柳梧铁路全线站房(🌞)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(📴)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(➡)结构轮廓长(🔱)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(⬛)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🖼)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(📲)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🤨)深(🐈)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🚵)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🏣)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🕋)施工效率和质量，为站房如期封顶(🤼)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🐎)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🎳)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(⏹)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🍙)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🤬)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🚪)铁路全线通车奠定基础。(完)
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