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贵港7月1日电(记者 杨(🐻)陈)6月(🎽)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(♿)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🚂)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(💷)线10座车站(🌱)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(📢)方米，站房结构(🎶)轮廓长(🧜)135米、宽(🗾)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(📀)石厚覆盖层下岩溶地质深(⚾)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(😝)调，工区长严控安全质量(❤)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🚙)专业接口冲突问(🤼)题；辅助工人直观掌握预留(🐭)预埋细节，显著提升施工效率和(🌥)质量，为站房如期封顶(👻)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🔨)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🆙)路网运输压力，缩短(💝)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🚱)站房工(👟)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(❔)观性与标准化形象打造上(📇)实现新突破，为柳梧铁路全(📟)线通车奠定基础。(完(🥎))
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