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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🥖)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(📺)封(📊)顶，标志着柳(💠)梧铁(👿)路全线站房项目(📭)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🚧)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🛏)结构轮廓长135米(👋)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🐅)地上二层、局部地(😩)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🤔)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(❗)目经理统筹协调，工区长严控安全质(🛫)量、优化工(👲)序衔接；技术人(🤼)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🐹)直观掌握预留预埋细节，显著提升(🌾)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🎄)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(📖)目建成后，将显著缓解区域路网(🌧)运输压力，缩短运输距(🎭)离(🍢)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🔥)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🏥)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🎳)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🏻)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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