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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🍼)主(🔐)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(⏭)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🎐)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(💸)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🥊)覆盖(💿)层下岩溶地质深钻(🥢)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🌄)题。项目经理统筹协调，工区长严控(👱)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🎸)检查，解决多专业接口冲突问题(👛)；辅助工人直观掌握预留预埋细(🎉)节，显著提升施工效率和质量，为(🔷)站房如期(😆)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🗯)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(⏯)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🍳)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🍱)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🎗)区域交通体系具(🚿)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(👟)二次结构砌体和装饰装修阶段(🚯)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🎿)实现新突破，为柳(🎼)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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