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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🚨)。 作为柳梧(🔅)铁路(📷)全线10座车站中设计建筑规模最(🤞)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🍟)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🏗)队克服了卵砾石厚覆盖层下(🌻)岩溶地质深(🌤)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🍀)控安全质量、优化工(🚀)序衔接；技术人员运(😹)用BIM技术进行(🐍)碰撞(🤞)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🎺)房如(🚈)期(⬇)封顶提供了坚实保障。 据悉(🍚)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🕞)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🛌)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(👄)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🔘)砌体和装饰装修阶段。项目团队(🆑)将力争在站房美观(🍫)性与标准化形(✌)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🐘)奠定基础。(完)
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