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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🙉)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(📇)设取(🤮)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🥃)站站房总(✔)建筑面积8000平方米，站(🔚)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🕰)26米；采用地上二层、(😱)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🐞)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(❣)钻孔桩、深基坑支护(🛫)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🦐)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🎼)碰撞检查，解决多专业接口(🧥)冲突问题；辅助工(💴)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(👳)工效率和质量，为站房如期封顶提供了(⬜)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🔽)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🐂)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(👝)线(🌔)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🐩)解区域路网运输压力，缩短(🥦)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🚗)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🐔)体和装饰装修阶段(💂)。项目团队将(🔌)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(👤)基础。(完)
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