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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🕞)顺利封顶，标志着柳梧铁路全(📔)线站房项目建设取得关键突破(🤢)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(💼)大的站房之一，桂平北站站房总建(💖)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(📵)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🌍)通投资集团投资、国铁南宁(💖)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🙀)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🍔)筹协调，工区长严控安(🐰)全质量、优化工序衔接；(🐢)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🚮)，显著提升施工效率和质量，为站房如期(⏫)封顶提供了(🕛)坚实保障。 据(📨)悉，柳梧铁路为(🏺)柳州(😧)至广州铁路重要组成部分，是(😓)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🏟)道，是一条客(⏬)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🗯)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🌀)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🛣)线通车奠定基础。(完)
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