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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🥚)梧铁路(📫)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🔭)计建筑规模最大的站房(🍩)之一，桂平北站站房总(💿)建筑面积8000平方米，站房结构轮(🚈)廓(😗)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🔓)交通投资集(🙂)团投(🛶)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🥩)。 施工过程中，项目(👧)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🧥)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(👳)决多专业接口冲突问(✔)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(👛)提供(🆘)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🕟)《中长(🚵)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🤢)性干线铁路，正(🍲)线全长238.167公里(🙏)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🏟)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(♊)造上实现新突破，为(🏊)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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