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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(👜)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🚵)封顶，标志着柳梧(🍲)铁(🕘)路全线站房项目(🔠)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🐱)一，桂平北站站房总建筑(🔶)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🙁)度约为26米；采用地上二层、局部(🏏)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🤨)中铁上海工程局集团承建。 (👄)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🗽)深钻孔桩(🗡)、深基坑支护及高支架模板(🚩)体系等(💇)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🚪)撞检查(🎳)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🥓)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(😋)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(💈)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🎪)展(🕞)、完(⛲)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(💀)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🧐)房美观性与标准化形象(🛂)打造上(🎂)实现新突破，为柳梧铁路全线(✝)通车奠定基础。(完)
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