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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(💋)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(❗)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🦒)层、局部地下一(🍦)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🔝)铁南宁局代(💲)建(🤗)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(👥)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🚍)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🐒)经理统筹协调，工(🌈)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(⛑)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🏫)铁路重要组(😨)成部分，是国家《中长期铁(😭)路网规划》中西南地区至珠三角重要(😄)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🍿)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🔣)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(📀)区域交通体系具(🎦)有重要意(📅)义。 目前，桂平北站站房工程已(✡)全面转入二(🥗)次结构砌体和装饰装修阶段(😕)。项目团队将力争(🥂)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(👐)。(完)
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