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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🧘)顺利封顶，标志着柳梧(🛶)铁路全线站房项(🚝)目建设取得关键突破。 作(🎭)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(👅)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🉑)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(📔)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🈺)资集团投资、国铁南宁(🤼)局(🖥)代建、中铁上海工程局集(🔚)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(👓)用BIM技术进行碰(🌾)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(💘)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🎻)重要的普速铁路通道，是一(✍)条客货(🐿)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🧚)后，将(🚁)显著缓解区域路网(🍰)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🙃)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🖼)平北站站房工程已(🎺)全面转入二次结构砌体和装(🚣)饰装修(🍮)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🕥)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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