剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🈳)路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🦆)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(😎)柳梧铁路全线10座车(🦓)站中设计建筑规模最大(🍵)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(😫)廓长135米、宽44.4米(🥀)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🎺)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🤷)层下岩溶地质深钻孔桩(🈲)、深基坑支护及高支架模板体系等(🏮)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(💟)质量、优化工序衔接；技术人(🐘)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🍱)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🚧) 据悉，柳梧铁路为柳(🍖)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🌅)通道(💹)，是一条客货兼顾(😤)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🎚)输压力，缩短运输距离、降低运(🗣)输成本，对带动沿线地区经济发展、完(😆)善区域交通体系(🧔)具有重要意义。 目前，桂平北站站房(Ⓜ)工程已全面转入二(💎)次(🤗)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🤡)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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