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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🚨)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🏕)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(😌)模最大的站房之(🦉)一，桂平北站站(🗣)房总建筑面(👂)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🍛)26米；采用地上(🤨)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🏖)投资集团投资(🌥)、国铁南宁局代建、中(🌞)铁上海工程局集(🎼)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🐔)基坑支护及高支架模板体系(🥛)等复杂难题。项(🐰)目经理统筹协调，工区长严控安全(📩)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🕟)效率(🔣)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(➕)要组成部分(🌸)，是国(🏘)家(🤑)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🚉)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🏑)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🥝)体系具有重要意义。 (🥁)目前(♎)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(📌)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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