剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(💺)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🗑)封顶，标志着柳梧铁路(🌤)全线站房项目建设取得关(💼)键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🍯)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(💶)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(👷)由广西交通投资集团(🕞)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(😜)承建。 施(🐗)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🤽)覆盖层(💿)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(😤)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(📹)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(📭)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🍥)质量，为站房如期封顶(⛲)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🍂)》中西南地(😃)区至珠三角重(🏤)要的普速铁路通道，是一条客货兼(🔎)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(😄)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(📤)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🍩)装饰装(😞)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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