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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(📄)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(👁)着柳梧铁路全(🚖)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🙅)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🛥)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🔊)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🐷)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(㊗)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🦖)质量、优化工序衔接；技术人(🗼)员运(😀)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(💙)口冲突问(🈺)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(〽)为柳州至(🌡)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🏍)铁路网规划》中西(🤧)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(📻)顾的区域性干线铁路(🐼)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(😜)降低运输成本，对带动沿线地(🎄)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🚘)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(💸)打(🚆)造上(🧕)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🙃))
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