剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🤮)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(😦)突破(🧓)。 (🧙)作为柳(🧦)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🖱)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(😗)层、局部(✏)地下一层结构。站房由广(🏻)西交通投资集团投(👥)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🎌)。 施工过程中，项目团(🗺)队克服了卵砾石厚覆(📷)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🤑)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🙅)梧铁路为柳州至广州铁路重(🎓)要组成部(🤪)分，是国家《中长(📶)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(➡)客货兼顾的区域性干(⏱)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(✴)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(📅)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(👘)北站(🔤)站(🚵)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(⛎)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🏫)，为柳梧铁路(🚒)全线通车奠定基础。(完)
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