剧情简介
(🥡) 贵港7月1日电(记者 杨(✊)陈)6月30日(📁)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🕣)站房2标项目(🚙)桂平北站(🔲)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🛄)关键(⛰)突破。 (🚤) 作为柳梧铁路全(🦑)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(👡)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🦋)廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🥀)檐高度约为26米；采用地上二层(🎢)、局部地下一层结构。站房由广西(🈚)交通投资集团投资(💝)、国铁南宁局代建、中铁(📼)上海工程局集团(🥀)承建。 施(🚍)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(😛)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🧜)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(👱)升施工效率和质量(🚧)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(📆)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(📆)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🥂)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🎶))
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