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贵港7月1日电(💘)(记者(🤗) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🌤)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🥚)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🛳)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🚆)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(⚡)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🚥)溶地质深钻孔桩、深基(💃)坑支护及高支架模板体系等复杂(♑)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(💺)决(⏸)多专业接口冲突问题；辅(🖊)助工人直观(🐨)掌握预(🚙)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🤠)提供了坚实(🍮)保障。 据(🎱)悉，柳梧铁路为柳州至广州(🥛)铁路重要组成部(🌰)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(✉)线铁路，正线全长(👚)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🍤)低(😓)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🚡)和装饰(👁)装修阶段。项目团队将力争(🗽)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🥩)柳梧铁路全线通车(⛩)奠定基础。(完)
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