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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🧑)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🐥)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🍌)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🙉)梧(♍)铁路全线10座车站中设计建筑规模最(💄)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🥏)建。 施(🥉)工过程中，项目团队克(📯)服了卵砾石厚覆盖(🐠)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🕎)护及高支架模(🐋)板体系等复杂难题。项(🧜)目经理统筹协调，工区长严控安(☔)全质量、优化工序衔接；技术人员(🚮)运用BIM技术进行碰撞检查(❕)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(💘)工效率和质量(💈)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🕯)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(💭)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(📋)后，将显著缓解(🐄)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🏓)完善区域(➖)交通体系具有重要意义。 (😬) 目前，桂平北站站房工程已全(🍚)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(👑)线通车奠定基础(👊)。(完)
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