剧情简介
贵(🚫)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🚎)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(💷)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🐅)部地(🤚)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(👡)孔桩、深基坑支护及高支架模板(🛹)体系等复杂难题。项(🕢)目经理统筹协(🎢)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🎩)检查，解决多专业接(🉑)口冲突问题；辅助(⛅)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🌙)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🚣)条客货(🚡)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🔂)计速度160km/h。项目建成后，将(➗)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🗒)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🌖)段。项目团队将力争在站(🕍)房美观性与标准化形象打(🤚)造上实现新(🚡)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🈚)础。(完)
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