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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🏷)目(☝)桂平北站站房(🔢)主体结构顺利封顶，标志着柳(🍤)梧铁路全线站房项(🚤)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🔳)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🛹)总建筑面积8000平方米，站房(✨)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🕶)。站房由广西交(🤾)通投(🐜)资集团(🏃)投资、(🚚)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(☝)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(📭)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🍗)速铁(🎪)路通道，是一条(🎖)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🎈)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(😞)短运输距离、降低运输成本，对(🛬)带动沿线地区经济发展(👈)、完善区域交通(💉)体系具有重要意义(🌍)。 目前，桂平北(📛)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🈹)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(📪)梧铁路全线通(🍱)车奠定基础。(完)
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