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(🔚)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🤖)一方混凝土(😒)浇筑完(🗻)成(🅰)，柳梧铁路站房2标(🦕)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(😬)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🥂)局部地下一层(🗜)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(💭)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🗾)地(🏏)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🤰)安全质量、优化工序衔(🤐)接；技术人员(🌇)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🐙)细(🤘)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🔆)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🍜)珠三角重要的普速铁路通道(📃)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🔙)长238.167公里，设计速度160km/h。项目(⏯)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🔺)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🍊)交通体系(🕜)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(⭐)入二次结构砌体和装饰装修(🈶)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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