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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(😔)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🔴)桂(👚)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(😒)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(📧)计(📺)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(👻)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(✍)中铁上(🔫)海工程局集团承建。 施工过程(🐲)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(💕)桩、深基坑支护及高支架模板体(🙉)系等复(🍤)杂难题。项目经理统(❌)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🌬)检查，解决多专(🚤)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(😜)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🧗) 据悉，柳梧铁路(🚨)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(📃)铁路网规划》中西南地区至珠三(📩)角重要的普速铁路通道，是一条(🛐)客货兼顾(🔋)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(📜)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🍙)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🧒)目前，桂平北站站房工程已全面转入(🏉)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🗣)全线通车奠定基础。(完)
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