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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🌬)筑完成，柳(🔛)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(👌)全线站房(🌲)项(🌑)目建设取得关键(🔚)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🔒)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🎄)局代建、中铁上海工(📴)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🌝)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🌏)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🚫)筹协调，工区长严控安全(😧)质量、优化工(🎣)序衔(🌽)接；技(🚣)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(💱)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(📞)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🤔)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🛹)目建成(🌴)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(➖)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(😶)。项目团队将力争(🦕)在站(📩)房美观性与标准化形象打造上实现新(😻)突破，为(🍊)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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