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(🥝)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(💫)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🛥)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(👅)站房总建筑面积8000平(🎵)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🍠)由广西交通投(🏹)资集团投资、国铁南宁局代建、(🐷)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🚠)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🗣)等复杂难题。项目经理(🧀)统筹(🈳)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🚛)术人员运用BIM技术进行碰撞检查(💚)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(👁)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(👤)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🌙)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🌐)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🦏)经济发展、完(🙇)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🤳)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(😾)将力争在站房(🥧)美观性与标准化形象打造(😕)上(🎶)实现新突破，为柳梧铁路全线通(🎐)车奠定基础。(完)
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