剧情简介
(☔)贵港7月1日电(记(✨)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(😏)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🎽)路全线10座(🆗)车站中设计建筑规模最大的站房之(⭕)一，桂平(🕡)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(👇)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(👝)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🌭)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(📖)区长(🌉)严控安全(😽)质量(🐽)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🎑)埋细节，显(🍃)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🌪)《中长期铁路网(😘)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(👱)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(👣)区域路网运(🔡)输压力，缩短运(🔭)输距离、降低运输成本，对带(🤛)动沿线地区经济发展、(🛋)完善区域交通体系具有重(🐌)要意(🕴)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🈹)装修阶段。项目团队(❇)将力争在站房(🌁)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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