剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(👡)平北站站房主(📞)体结构顺利封顶，标志(🎦)着柳(🌬)梧铁(🌭)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🌐)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(😡)部地下一层结构。站房由(📹)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(⏭)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(👵)BIM技术(😦)进行碰撞检查，解决(👯)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🍪)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🌄)，为站房如期(🐖)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🎳)西南地区至珠三角重要的普(🔣)速(🏿)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🍨)线铁路，正线全长238.167公里，设计(🐮)速度160km/h。项目建成(⛩)后，将显著缓解区域(🎚)路网运输压力，缩短(🐻)运输距离、降低(🌛)运输成本，对(🍤)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🗑)和装饰装修阶段(💧)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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