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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(😜)混凝土浇筑(🖊)完成，柳梧铁(💳)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🧥)房项目建设取得关键突破。 (🖨) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🌪)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(📋)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🍀)下一层结(💇)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🚓)海(👔)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🚙)深钻孔(🙋)桩、深基坑支护及高支架模(🔦)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🌪)助工(🈹)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🤝)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(👥)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🕦)珠三角重(🔞)要的普速(🎂)铁路通道，是一条客货(👕)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🖊)解区域路网运输压力，缩短(🚫)运输距离、降低运输成(🥃)本，对带动沿(💆)线地区经济发展、完善区域交通体系具有(💤)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(💘)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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