剧情简介
贵港7月1日电(🍃)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(💭)房2标项目(🤗)桂平北站(😞)站房主体(✔)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🚮)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🐂)筑面积8000平(➗)方米，站房结构轮(🏋)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🎎)下一层结(🚨)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(⌛)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(😦)深基坑支护及高支架模(🃏)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(👬)区长严控(📢)安全质量、优(🤔)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🧚)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🌩)部分，是国(🚅)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🙁)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🏢)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (😅)目前，桂平北站站房(💻)工程已全面转入二次结(🏁)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🛋)车(🛴)奠定基础。(完)
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