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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🎑)成，柳梧铁路站(🥔)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🍞)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(👒)一，桂平北站站房(👀)总建筑面积8000平方米，站房结(🚑)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(😾)为26米；采用(✝)地上二层、(🔚)局部地下一层结构。站房由广(🎌)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🏘)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🏟)目经理统筹(🐔)协调，工区长严控安全质量、优(🐶)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🌘)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🥘)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(💸)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🕛)运输压力，缩短运输距(👌)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(⏩)展(🛢)、完善(👒)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🌎)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🖇)观性与标准化形象打造上实现新突(🐈)破，为柳梧铁路全线通车奠(🤗)定基础。(完)
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