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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🈵)顺(🍼)利(🗞)封顶，标志着柳梧铁(🍀)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(📊)北站站房总建筑面(🤵)积8000平方米，站房结(✈)构轮廓长135米、(🔧)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🕵)用地上二层、局部地下一层结构。站房(🔌)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🕖)施工(📗)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🤜)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🔁)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🤧)问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🙍)细节，显著提(🔌)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🙏)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(😋)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(😬)货兼顾的区(⏸)域性干线(✅)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🎓)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(💕)争在站房美观性与标(🐂)准化形象打造上(💆)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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