剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(🧟)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🍺)建筑面积8000平方(🎑)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🛵)局部地下一层结构。站房由广(🥅)西交通投资集团(😬)投资、国(🧙)铁南(📂)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(📤)目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🙃)下岩溶地质深钻孔桩、深(🚋)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(😳)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🤑)接口冲突(〰)问题；辅助工人直观(🦐)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🚕)实(💬)保(👮)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(💦)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🚆)区域路网运输压力，缩短运(😬)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(📤)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(👛)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🥈)基础。(完)
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