剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(📎)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🥞)封顶，标志着柳梧铁路(🥑)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(💭)规(Ⓜ)模最大的站房之一(🎦)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(😶)房结构轮廓长(🔩)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(⛸)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(💧)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(✖)术(🥧)人员运用BIM技术进(🛀)行碰撞(🌬)检查，解决(📌)多专(🏉)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(😹)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(😆)州铁路重要组成部分，是国(😩)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🦕)160km/h。项(🛀)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(♎)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🥊)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🦊))
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