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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🏖)方混凝(🤼)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🌿)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(💭)房项目建设取得(💙)关键突破。 作为柳梧铁路全线(🕟)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🏽)方米，站房(🦅)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🤓)、局(❎)部(🚅)地下一层结构。站房由广西交通投资集(😋)团投资、国铁(🗞)南宁局代建、中铁上海工程局(🚖)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🚿)桩、深基(✔)坑支护(😈)及高支架模板体系等复杂难题。项目(🌭)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(⛸)；技术人员运用(🛶)BIM技术进行碰(🚠)撞检查，解决多专业接口冲突(🚼)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🛹)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(⏩)梧铁路为柳州(🦅)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🈳)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(👁)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🥁)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🔂)铁路全线通车奠定基础。(完)
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