贵港7月1日电(记(😷)者 杨陈)6月30日,随着最后一(🏛)方混凝土浇(🙊)筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志(⬇)着柳梧铁路全线站房项目建(🌓)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(👢),桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑(🤷)屋檐高度约为26米;采用地上二层、(🔖)局部地下一层(🧦)结构。站房由广西交通投资集团(🌭)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🛒)板体系等复杂(😙)难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔(🐬)接;技(✊)术人员运(♑)用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细(⏱)节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州(🙌)铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🤖)重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站(🔭)站房工程已全(🍝)面(🔚)转入二(🛃)次结构砌体和装饰装(😀)修阶段。项目团队将力争在站房(🏻)美观性与标准化(💧)形象打造上实现新突破,为柳(💬)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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